Kindral

Siit saate teada, miks lennukimootoritel on valged spiraalmärgid

Siit saate teada, miks lennukimootoritel on valged spiraalmärgid


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kas olete sage lendaja? Kui jah, siis olete ilmselt märganud, et enamikul lennukitel on nende mootoritele värvitud keerised. Ja igaks juhuks, kui mõtlete, milleks need mõeldud on, püüab see artikkel teid selles küsimuses valgustada. Nii armsad kui ka koomilised, nagu nad välja näevad, on need spiraalid ketruskoonustel midagi enamat kui lihtsalt esteetika - need on maapealse meeskonna ja isegi lindude jaoks olulised ohutusmeetmed.

Maapealse meeskonna hoiatus

Me kõik teame, et lennukimootorid tekitavad töötades kõrvulukustavat müra ja see on kindlasti piisav hoiatus, et maapealne meeskond oleks dünaamilisest mootorist teadlik. KLM-i Renee Penris on postitanud ajaveebi, et selgitada mootorite spiraalidega värvimise olulisust ja on mõistlik, mida neil selle kohta öelda oli.

"Spiraal täidab üsna sirgjoonelist funktsiooni, hoiatades maapealset töötajat töötava mootori eest ja tagades, et keegi ei tuleks sellele liiga lähedale. Kui mootor töötab, näete valget hägustumist või hüpnotiseerivat pööret, sõltuvalt mootori pöörlemiskiirusest. See visuaalne näpunäide on äärmiselt selge ja hoiatab põllel olijaid eemale tohututest reaktiivmootoritest ".

Esitati jätkuküsimus: "kas maapealsed töötajad ei kuule töötava reaktiivmootori kõrvulukustavat möirgamist"?

Penris selgitas maapealse meeskonna vaatenurka asjadest, öeldes: "Noh, maapealse meeskonna lähedal võib korraga töötada mitu mootorit, pluss nad kannavad kuulmiskaitsevahendeid. Kui teie kõrvus laulavad viis mootorit, pole alati ilmne, mis töötab ja milline ei ole ".

Juhuslik rabelemine tundub olevat väike hind, mida tuleb maksta lennuki ümber töötava meeskonna kaitsmise eest. Vaadake lihtsalt seda videot, kus on näha, kuidas tehniline meeskond on töötavasse mootorisse imetud. See lihtsalt näitab, kui teadlikud inimesed võiksid olla lennukimootoritega töötades.

Spiraalid toimivad ka pikematel eesmärkidel. Vanematel päevadel saavad maapealsed meeskonnad või hooldustehnikud ka lennumeeskonnale teada anda, mis suunas ventilaator pöörleb, kui nad spiraalide pöörlemisest aru saavad. See andis lennumeeskonnale võimaluse edasi minna, kui on ohutu oma lennuprotseduuri alustada. Seda protseduuri pole enam vaja, kuna tänapäeval käivitatakse mootorid automaatselt ja nad teevad seda ise.

Spiraale on erineva kuju ja suurusega. Eespool nimetatud mootor on määratud General Electric mootoriks, kuna see on konstrueeritud g-kujulise spiraalina. Rolls-Royce'il on aga pikem spiraalkujundus, mida näete sellest videost. Kujundus ja suurus pole tegelikult olulised, kuna neil kõigil on sama eesmärk, mis on hoiatada maapealset meeskonda mootori töötamise korral.

Kas spiraalid hoiatavad ka linde?

Juba 1980-ndatel aastatel on lennufirmad hakanud investeerima nendesse ninasääre spiraalidesse, kuna linnulöögiõnnetused maksid neile suuri trahve. Rolls-Royce on oma sajanda aastapäeva pressiteates selgitanud spinnide ühte eesmärki.

"Lennu ajal vilguvad need keerised, kui mootor pöörleb suurel kiirusel, hirmutades linde ja võimaldades neil mootorist vabalt lennata".

See Boeingi ajakirja Aero Magazine artikkel, mille kirjutas ka teadlane ja piloot, palub eriarvamusel olla, kui nad kummutavad levinud väärarusaamu linnurünnakute kohta. Põhimõtteliselt kipuvad linnud aerodünaamika ja mootorimüra tõttu lennukitelt eemale juhtima. Niisiis väldivad nad lennukeid üldiselt enne, kui näevad mootoritel isegi värelevaid spiraale.

KLM-i Penris jõudis lennufirma ajaveebis järeldusele, et spiraalid, mille eesmärk on tõrjuda linde mootori löögi tõttu, pole teaduslikult tõestatud.

"Näiteks Boeing ja Rolls-Royce ütlevad, et spiraal ei takista linde mootorisse lendamast, kuna pöörlemine oleks lindude jaoks spiraali nägemiseks liiga kiire. Teised uuringud on soovitanud spiraalkujundite ketramise koonustele maalimist aitab ära hoida lindude lööke. Ma arvan, et sellele küsimusele saab vastus olla ainult "võib-olla". Kui me ainult saaksime linnult küsida ".

Allikad: KLM, Rolls-Royce, Boeingu Aero ajakiri

Kirjutas Kathleen Villaluz


Vaata videot: Lennukid (Juuni 2022).


Kommentaarid:

  1. Aram

    Ma arvan, et see on vale tee.

  2. Shaktiramar

    Arutada on võimalik ja vajalik :) lõpmata

  3. Shalrajas

    Yes you said right



Kirjutage sõnum