Kindral

Maailma 10 kõige edukama kiirraudteerongi rida

Maailma 10 kõige edukama kiirraudteerongi rida


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

On ronge, mis on ülikiired ja läbivad suuri vahemaid mõne tunniga. Veelgi enam, need kiirrongirongid liiguvad nii sujuvalt üle rööbaste, et ei saa isegi aru, et sõidad nii suure kiirusega. Selliste rongide suurim seni saavutatav töökiirus on 267,8 miili tunnis, mis teeb 8-tunnise teekonna vaid 3 tunniks.

Samal ajal kui Euroopa ja Aasia riigid juhivad kiirrongirongide võistlust, on kuulirongimänguga liitumas rohkem riike. India teatas hiljuti plaanist paigaldada kahte suurriiki ühendav kiirliin. Projekt on juba alanud ja eeldatavasti avatakse liin 2022. aastaks.

Kui Hiina Shanghai Maglev omab praegu maailma kiireimate rongide rekordit, siis vaatame kümmet maailma kiirrongi vastavalt nende paremusjärjestusele. Pange tähele, et paremusjärjestus toimub vastavalt rongi töökiirusele ja mitte rekordkiirusele.

YHT (Türgi) - 155,34 miili tunnis

Yüksek Hızlı Tren (kiirrong) on ​​Türgi riigiraudtee kiirrongiteenus ja on ainus kiirraudteeveoteenus riigis. Rongid sõidavad kiirusega kuni 250 km / h (155,34 mi / h) ühendades suuremaid linnu. Kaks liini sõidavad Ankara ja Eskişehiri kaudu Istanbuli ning Polatlı kaudu Ankara ja Konya vahel. Rongid läbivad vahemaa üle 150 miili vähem kui kahe tunni jooksul. YHT-l on kolm klassi - esiteks äri ja majandus koos pardal asuva kohviku ja meelelahutusvõimalustega.

THSR 700T (Taiwan) - 186,41 miili tunnis

THSR 700T on elektriline kiirrongikoosseis, mille on välja töötanud Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo ja Hitachi Ltd. THSR (Taiwani kiirraudteeliin) liinile. Rongiteenust alustati esmakordselt 2007. aastal Taipei linna ja Kaohsiungi vahel, vähendades sõiduaega neljalt ja poolelt tunnilt õigele 90 minutit. Rongil on mitmemootoriline süsteem, kus 12 helikindlast autost 9 annab rongile jõudu. Tänapäeval töötab THSRi all 30 rongi ning igal rongil on üks äriklass ja 11 standardklassi autot.

KTX (Lõuna-Korea) - 190 mph

Korea Train Express (KTX) on Korailile kuuluv kiirraudteesüsteem. Ülikiire rong sõidab Incheoni rahvusvahelisest lennujaamast, peatudes Souli jaamas, Yongsani jaamas Busani ja Gwangju suunas, ning Gangnami linnaosa Suseo jaamast koos vahepeatustega New Dongtan Citys ja Souli 1. metrooliini Jije jaamas Pyeongtaekis. Ehkki infrastruktuur on kavandatud kiiruseks 217 km / h, on rongi sõidukiirus piiratud 190 km / h. KTX-iga reisimine pole mitte ainult kiire, vaid ka taskukohane. Korail pakub suuri broneeringute allahindlusi ja erihindu lastele.

TGV dupleks (Prantsusmaa) - 200 mph

TGV Duplex käivitati 2011. aastal ja see on üks kiiremaid rongiteenuseid Prantsusmaal. SNCF raudteefirma käitab rongi maksimaalse kiiruse kuni 200 mph. TGV-l on 508 reisijat, mis ühendab riigi tähtsaid linnu. Rongi ehitus koosneb peamiselt alumiiniumist. 90% osadest on ümbertöödeldavad, mis muudab selle kergeks ja keskkonnasõbralikuks ning on ka üks mugavamaid ronge Euroopas.

DeutscheBahn ICE (Saksamaa) - 205mph

Intercity-Express ehk ICE on kiirrongisüsteem, mis töötab Saksamaal ja ümbritsevates riikides. ICE on Deutsche Bahni lipulaev ja praegu on kasutusel üle 250 rongikoosseisu. Võimega saavutada maksimaalne kiirus kuni 205 mph, ICE rongid on sama mugavad. Kõik autod on täielikult konditsioneeritud ning igal istmel on kõrvaklappide pesa, mis võimaldab reisijal kuulata pardal olevat muusika- ja häälprogramme. Iga istme kohal on ka elektrooniline ekraan, mis näitab kohti, mille vahel iste on reserveeritud.

AVE (Hispaania) - 217 mph

Alta Velocidad Española (AVE) on Hispaania kiirraudteeveoteenus, mida haldab Renfe. Need kiirrongid sõidavad 3100 km rajal, liikudes kiirusega kuni217mph. Rong ühendab olulisi linnu Hispaania piires. Madridist Barcelonasse AVE teenusega sõitmiseks kulub vähem kui 3 tundi. Rongides on ka sellised võimalused nagu baar, kohvik ja laste mängunurk.

Frecciarossa 1000 (Itaalia) - 220 mph

Frecciarossa 1000 on üks AnsaldoBreda ja Bombardier Transportationi välja töötatud kiirrongidest. Praegu juhib neid ronge Trenitalia mitmel liinil ja on võimelised saavutama suure kiiruse220mph. Rong mahutab 485 reisijat neljas erinevas klassis - juht, äri, premium ja standard. Executive-klassis on koosolekuruum, äri- ja luksusruumides on salongid.

NTV Alstom AGV 575 (Itaalia) - 220 mph

AGV 575 on veel üks Alstomi projekteeritud ja ehitatud kiirrong. Praegu on selle rongi ainus klient Itaalia ettevõte NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori), mis osutab Italo teenust Napoli ja Milano raudteeliinidel. Rong kasutab püsimagnetiga sünkroonmootoreid, mis tagavad kõrge energiatõhususe. See sisaldab reisijatele mõeldud funktsioone, nagu Interneti-ühendus, teler ja kino kolmes erinevas klassis.

Harmony CRH380A (Hiina) - 236 mph

Harmony CRH380 on kiiruselt teine ​​rong maailmas, saavutades kiiruse kuni236mph. Rong võeti 2010. aastal kasutusele Hiina raudteede vahel Shanghai-Nanjingi liini vahel. Harmony CRH380 koosneb madala kaaluga alumiiniumisulamist ja mahutab 495 reisijat. Kalakujuline pea aitab vähendada aerodünaamilisi jõude ja võimaldab omakorda rongil saavutada suuremat kiirust. Sektsioonid on vibratsioonivabad ja varustatud selliste seadmetega nagu lugemislamp, pistikupesa ja elektrooniline ekraan.

Shanghai Maglevi rong (Hiina) - 268mph

Hiina Shanghai Maglevi rong on maailma kiiremate rongide edetabelis. Rongil kulub vaid 7 minutit, et läbida 19 miili kaugus Shanghai Pudongi rahvusvahelisest lennujaamast Longyangi metroojaamani, kasutades magnetlevitatsiooni (Maglev) tehnoloogiat. Shanghai Maglevi ehitasid Siemens ja ThyssenKrupp ning see on ainus kaubanduslikult kasutatav Maglev maailmas. Ülikiire rong mahutab 574 reisijat ja sõidab iga 15 minuti järel. Samuti pole selle rongiga reisimine nii kallis. Üks pilet maksab 8 dollarit ja kui vajate seitsmeminutiliseks sõiduks VIP-piletit, maksab see 16 dollarit.


Vaata videot: Ärataganemine meie keskel - 8. episood - Jumalateenistus ja koguduse kasv (Mai 2022).