Kindral

Selles käivitusprogrammis on inimesi, kes kutsuvad oma asutajat Elon Muski elektrilistest pikapidest

Selles käivitusprogrammis on inimesi, kes kutsuvad oma asutajat Elon Muski elektrilistest pikapidest


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Elektrisõidukite mängus on uus mängija ja selle esimesed kaks toodet on inimesed kutsunud startupi asutajat Elon Muski elektriliste pikapidega.

Rivian Automotive on üheksa aastat olnud kõvasti tööl, kujundades sõidukeid, mis tema arvates on tuleviku liikumissuundumused.

Sel nädalal Los Angelese autonäitusel avalikustas ettevõte lõpuks oma töö viljad: täiselektrilise pikapi ja maasturi. Sõidukid võisid olla kaua aega tulnud, kuid see on sellepärast, et nende loojad olid otsustanud mitte pettumust valmistada.

Tükkide joondamine

"Varakult oleks olnud kerge avaldusi teha ja visandeid näidata," Riviani asutaja ja tegevjuht R.J. Hirmutav ütles. "Kuid me tahtsime, et kõik tükid oleksid joondatud: tugeva ja tugeva protsessiga meeskonna loomiseks, kapitali paigutamiseks, peamiste tarnijate rivistamiseks, suuremahulise tootmisrajatise hankimiseks ja toodete vastavusse viimiseks."

"Oleme tahtlikult veendunud, et teeme asju, mida inimesed ei usu võimalikuks." - #Riviani asutaja ja tegevjuht @RJScaringe autoettevõtte loomise kohta nullist. Vaadake täielikku dokumentaalfilmi “See on Rivian” meie ajaveebis, Rivian Stories, siin: https://t.co/Xc9CHO5UESpic.twitter.com/tFuB8A2Fws

- Rivian (@Rivian) 3. detsember 2018

Scaringe lisas, et nende muljetavaldava avalikustamise tee pole olnud midagi muud kui lihtne. "Aastaid on olnud veri, higi ja pisarad, et jõuda olukorda, kus meil on väga mugav oma tooteid näidata," ütles ta.

Autosid, mida nimetatakse R1T ja R1S, turustab firma kui "tippklassi seiklussõidukeid", mida saab sõita nii maanteel kui ka väljaspool teid. "Need on loodud nii, et neid oleks mugav kasutada ja kutsuksid teid määrduma," selgitas Scaringe.

"Kui ma ütlen veoauto või maastur, mõtlete ebaefektiivselt ega ole eriti keerukas. Kuid me oleme nende sõidukite traditsiooniliste nõrkade külgede tugevdamiseks kasutanud tehnoloogiat. "

Ja see pole veel kõik! Nii R1T kui ka R1S on varustatud maanteedel isejuhtimise võimalustega, mida toetab elegantne riistakomplekt koos kaamerate ja anduritega. Sõidukitel on ka neljamootoriline seadistus, mis võimaldab elektroonilisel juhtseadmel saata 147 kilovatti jõudu igale rattale, muutes need pagana kiireks!

Mudelid võivad minna 0 kuni 60 miili tunnis kolm sekundit ja 0 kuni 100 miili tunnis vähem kui seitse sekundit ja Scaringe väidab, et nende sõit ja juhitavus on pigem sportlik sedaan kui veoauto või maastur. Asutaja ütleb ka, et nad saavad "maastikul sõita paremini kui ükski planeedi sõiduk täna".

Rula arhitektuur

Kuid võib-olla on Riviani sõidukite kõige muljetavaldavam omadus nende akude konfiguratsioon. Juba rulaarhitektuurina nimetatud akupaketid ulatuvad üle sõiduki põranda, võimaldades suurimatel pakkidel sõidukitele üle minna 400 miili vahemikus.

Seda seetõttu, et Rivian paneb oma patareipaketid kokku, kasutades patenteeritud jahutussüsteeme, mida Scaringe väidab tänapäeval ületamatutena. "Teeme kogu elektroonikat, juhtimissüsteeme ja akude pakendeid ettevõttes," ütles Scaringe.

Mõlemal sõidukil on stiilne välis- ja sisekujundus ning neil on a 330-liitrine eesmine pagasiruum ja tagumiste istmete all olev pikk sektsioon. Rivian noteerib nüüd R1Si aadressil $65,000 ja R1T juures $61,500 pärast föderaalmaksu tagasimakseid. Võiksite hakata oma sente säästma, kuigi tuleb märkida, et ettevõte väidab ka, et plaanib tulevikus madalama hinnaga autosid välja anda.


Vaata videot: Elon Musk Most Shocking 2021 Predictions - And Tesla Share Price Prediction (Juuni 2022).


Kommentaarid:

  1. Bernardyn

    jah, nad ei avaldanud üldse muljet.

  2. Metilar

    Sa lubad vea. Pakun seda arutama. Kirjutage mulle PM -is.



Kirjutage sõnum